RX-121-1+FF-X29A 　ヘイズル・ラー（第二形態）

「第二形態（ブースター装備）」

ヘイズル・ラー第二形態とは、ガンダムヘイズルにGパーツ「フルドド」を２機装着させた状態をいう。
フルドドはバックパックだけではなく、腰部のサイドアーマーやマウントラッチにも装着させることができる。
これによりスラスターユニット及びクローアームユニット合計４枚が装着されることによって,
機体の稼動効率は大幅にUPする。
またこれらのウィングユニットは弾を防ぐシールドの役割も果たし、被弾した後には切り離すことも可能である。
コクピットも３つ存在することから１〜3名のパイロットが乗り込むことができ、
各自が連動して運用することによってヘイズル・ラーの性能を最大限に引き出す形態ともいえるだろう。
そして、さらにORX-005ギャプラン用のブースターを装備することで絶大な推進力を得ることも可能である。
このブースターを装備することで様々な特殊作戦を行うことができ、
通常では考えらない距離から単独侵攻が可能であったり、
加速力を活かした一撃離脱戦法及び敵陣強行突破も可能である。
もはやMSの運用レベル逸脱しており、MAの位置づけといっても過言ではない。

↑うむ、実にかっこいい第二形態（笑）

↑さて、今回の醍醐味であるギャプラン用のブースターを贅沢にも第二形態に装着させます。
白く塗装するのが面倒だったのは言うまでもない。。。
まあ、シンプルに作ってみました。若干、私のヘイズル改に合わせたカラーリングにしてあります。

↑一応可変機？であるため変形することが可能です。
といっても各部パーツの向きを変える程度ですが（笑）
まあ、巡航形態でなくなっただけともいう。
うむ、どの形態でもかっこいいヘイズルでした。

↑ヘイズル・ラー第二形態ではヘイズル改の頭部センサー・そしてフルドドのカメラセンサーが正面を捉えます。
各部（スラスターユニットやシールドブースター）を進行方向に合わせて加速すると絶大な推進力を得ることができます。
当時（A.O.Z時代）では一番速い？と言っても良いのでは・・・。
このヘイズル・ラー（Gクルーザー）が、後のティターンズ可変機シリーズのガブスレイやハンブラビの系統に繋がっていくことになります。
でもこの２つってシロッコ設計ではなかったっけ？？コンペイトウ技術じゃないよな・・・。
まあ、どちらの機体にもクローアームが、そして可変機としての能力も備わっており、モノアイも複数用意された機体にもなっていますよね。

↑もちろんサブアームも取り付けることができます。
このサブアーム使わない時は増加装甲（アーマー）になるので、特に使わなくても有効なのです。
またフルドドのコクピット周辺に装着されるので、直撃を避けることもできると考えられます。
身動きの取りにくいヘイズル・ラーの巡航形態でも活躍してくれることでしょう。